Si pudiéramos retroceder 15 años en el tiempo, las ciudades que ahora lideran el desarrollo de las baterías de litio, como Ningde, Changzhou, Yibin, Zaozhuang, etc., llamarían sin duda "hermano mayor" a Tianjin. Si quiere conocer rápidamente la industria de baterías de litio de Tianjin, debe ver pacientemente este contenido.
En aquel momento, Tianjin era absolutamente la cúspide de la industria china de baterías de litio. Cuenta con el instituto de investigación de baterías más profesional de China, con más de 1.500 personas estudiando baterías. Desde lo que vuela en el cielo, corre por el suelo, hasta lo que nada en el agua... básicamente, aquí se estudian todos los tipos de baterías.
La primera batería 18650 de China también se desarrolló aquí. La Asociación de Suministro de Energía Física Industrial de China está afiliada aquí, y la CIBF organizada por esta asociación se celebra una vez cada dos años y es la mayor exposición de baterías del mundo. Se dice que muchos propietarios de pequeñas fábricas de baterías del sur buscaban talentos en la puerta del instituto de investigación de baterías situado en Liqizhuang y, con algunas fórmulas y procesos, se iban al sur a hacer fortuna.
Tianjin tiene la empresa de fabricación de baterías de litio más automatizada de China en ese momento: Tianjin Lishen Battery. En aquella época, había dos gigantes en la industria de las baterías de litio, BYD en el sur y Lishen en el norte. BYD suministraba a Nokia, y Lishen a Motorola y Samsung.
Lishen utiliza una línea de montaje automatizada, y en aquel momento, una sola máquina de bobinado ascendía a 3 millones de RMB, y Lishen tenía docenas de ellas. BYD utiliza el bobinado manual, por lo que en aquel momento se comparaba que la calidad y la consistencia del producto de Lishen eran las mejores, y el precio de BYD era barato.
En ese momento, los proveedores de materias primas para baterías de litio, quien podría suministrar Lishen, básicamente a otras pequeñas fábricas de baterías, no es necesario probarlo. Lishen Battery ha establecido una empresa conjunta con una empresa estadounidense ya en 2010, Lishen Miles, el lado americano invierte dinero, el lado chino invierte tecnología, esto debería ser la primera empresa de baterías de litio en China para utilizar la tecnología como una acción.
Además de Lishen Battery, Tianjin también cuenta con empresas de baterías de litio como Jiewei Power, Zhongju Battery, Tianjin B&K, etc. Permítanme mencionar aquí Zhongju Battery, esta empresa puede que ahora no sea conocida por mucha gente, pero fue una empresa en la que invirtió Li Ka-shing en su momento.
Impulsados por estas fábricas de baterías, los materiales para baterías de litio de Tianjin también lideran el país, con polos positivos que incluyen litio ácido de cobalto, ternarios que incluyen Tianjin B&M, Tianjin Mengguli; fosfato de hierro y litio que incluye Tianjin Stelan; polos negativos que incluyen Tianjin Bettery; electrolito - Tianjin Jinniu. Tianjin Jinniu es la primera empresa de China en estudiar la sal líquida de litio; separador incluye Donggao. Ya ves, los principales materiales de las baterías de litio son básicamente completa, esta serie de apoyo industrial, que era bastante impresionante en el momento.
Precisamente por el deslumbrante rendimiento de la batería de litio de Tianjin, la industria de baterías de litio se ha convertido en una tarjeta de visita de nuestro Tianjin. Cuando el presidente Jiang y el presidente Hu visitaron Tianjin, todos tuvieron que ver la batería de litio de Tianjin, y las fábricas de baterías de Tianjin también son clientes habituales en el ranking mundial de baterías de litio. Los proveedores mundiales de baterías de litio, tanto de materiales como de equipos, deben ir a Tianjin si quieren hacer negocios con baterías de litio.