Si nous pouvions revenir en arrière, il y a 15 ans, les villes qui sont aujourd'hui à la pointe du développement des batteries au lithium, telles que Ningde, Changzhou, Yibin, Zaozhuang, et ainsi de suite, appelleraient sans aucun doute Tianjin "le grand frère". Si vous voulez comprendre rapidement l'industrie des piles au lithium de Tianjin, vous devez regarder patiemment ce contenu.
À l'époque, Tianjin était absolument le fer de lance de l'industrie chinoise des batteries au lithium. Elle possède l'institut de recherche sur les batteries le plus professionnel de Chine, avec plus de 1 500 personnes qui étudient les batteries. Tout y est étudié, de ce qui vole dans le ciel à ce qui nage dans l'eau, en passant par ce qui roule sur terre... en fait, tous les types de piles sont étudiés ici.
La première pile 18650 de Chine a également été mise au point ici. La China Industrial Physics Power Supply Association y est affiliée, et la CIBF, organisée par cette association, se tient tous les deux ans et constitue la plus grande exposition de batteries au monde. On dit que de nombreux propriétaires de petites usines de batteries du sud cherchent des talents à la porte de l'institut de recherche sur les batteries situé à Liqizhuang, et qu'avec quelques formules et processus, ils vont dans le sud pour faire fortune.
Tianjin possède l'entreprise de fabrication de batteries au lithium la plus automatisée de Chine à l'époque : Tianjin Lishen Battery. À l'époque, l'industrie des batteries au lithium comptait deux géants, BYD au sud et Lishen au nord. BYD fournissait Nokia, et Lishen fournissait Motorola et Samsung.
Lishen utilise une chaîne de montage automatisée et, à l'époque, une seule machine à bobiner coûtait jusqu'à 3 millions de RMB, et Lishen en possédait des dizaines. BYD utilise le bobinage manuel, de sorte qu'à l'époque, la qualité et la régularité des produits de Lishen étaient comparées à celles des produits de BYD, dont le prix était bon marché.
À l'époque, les fournisseurs de matières premières pour les batteries au lithium étaient ceux qui pouvaient fournir Lishen, en fait d'autres petites usines de batteries, il n'était pas nécessaire de les tester. Lishen Battery a créé une coentreprise avec une société américaine dès 2010, Lishen Miles, la partie américaine investit de l'argent, la partie chinoise investit de la technologie, ce qui devrait être la première société de batteries au lithium en Chine à utiliser la technologie comme part.
Outre Lishen Battery, Tianjin compte également des entreprises de batteries au lithium telles que Jiewei Power, Zhongju Battery, Tianjin B&K, etc. Permettez-moi de mentionner Zhongju Battery. Cette société n'est peut-être pas connue de beaucoup de gens aujourd'hui, mais c'était une entreprise dans laquelle Li Ka-shing avait investi à l'époque.
Sous l'impulsion de ces usines de batteries, les matériaux des batteries au lithium de Tianjin sont également en tête du pays, avec des pôles positifs comprenant l'acide cobalt-lithium, des pôles ternaires comprenant Tianjin B&M, Tianjin Mengguli ; le phosphate de fer-lithium comprend Tianjin Stelan ; les pôles négatifs comprennent Tianjin Bettery ; l'électrolyte - Tianjin Jinniu. Tianjin Jinniu est la première entreprise chinoise à avoir étudié le sel de lithium liquide ; Donggao fait partie des séparateurs. Vous voyez, les principaux matériaux des piles au lithium sont pratiquement complets, cette série de soutien industriel, qui était assez impressionnante à l'époque.
C'est précisément en raison des performances éblouissantes de la batterie au lithium de Tianjin que l'industrie de la batterie au lithium est devenue une carte de visite pour notre Tianjin. Lorsque le président Jiang et le président Hu ont visité Tianjin, ils ont tous dû voir la batterie au lithium de Tianjin, et les usines de batteries de Tianjin sont également des clients réguliers dans le classement mondial des batteries au lithium. Les fournisseurs mondiaux de batteries au lithium, qu'il s'agisse de matériaux ou d'équipements, doivent se rendre à Tianjin s'ils veulent faire des affaires dans le domaine des batteries au lithium.