Если бы мы могли повернуть время на 15 лет назад, то города, которые сейчас лидируют в развитии литиевых батарей, такие как Ниндэ, Чанчжоу, Ибинь, Заочжуан и так далее, определенно назвали бы Тяньцзинь "старшим братом". Если вы хотите получить быстрое представление об индустрии литиевых батарей в Тяньцзине, вы должны терпеливо смотреть этот контент.
В то время Тяньцзинь был абсолютно лидером китайской индустрии литиевых батарей. Здесь находится самый профессиональный в Китае институт по исследованию аккумуляторов, в котором работают более 1500 человек. Здесь изучают все - от того, что летает в небе, бегает по земле, до того, что плавает в воде... в общем, все типы батарей.
Здесь же был разработан первый в Китае аккумулятор 18650. Здесь же находится Китайская ассоциация промышленных физических источников питания, а проводимая ею выставка CIBF проходит раз в два года и является крупнейшей в мире выставкой аккумуляторов. Говорят, что многие владельцы небольших аккумуляторных заводов с юга искали таланты у дверей исследовательского института аккумуляторов, расположенного в Лицичжуане, и, получив некоторые формулы и процессы, отправлялись на юг, чтобы заработать состояние.
В Тяньцзине находилась самая автоматизированная компания по производству литиевых батарей в Китае на тот момент - Tianjin Lishen Battery. В то время в индустрии литиевых батарей было два гиганта: BYD на юге и Lishen на севере. BYD поставляла продукцию Nokia, а Lishen - Motorola и Samsung.
Lishen использует автоматизированную сборочную линию, и в то время стоимость одного намоточного станка достигала 3 миллионов юаней, а у Lishen их было несколько десятков. BYD использует ручную намотку, поэтому в то время сравнивали, что качество и последовательность продукции Lishen были лучшими, а цена BYD была дешевой.
В то время поставщики сырья для литиевых батарей, кто бы ни поставлял Lishen, в основном другим небольшим заводам по производству батарей, не нужно его тестировать. Lishen Battery создала совместное предприятие с американской компанией еще в 2010 году, Lishen Miles, американская сторона инвестирует деньги, китайская сторона инвестирует технологии, это должна быть первая компания литиевых батарей в Китае, чтобы использовать технологии в качестве доли.
Помимо Lishen Battery, в Тяньцзине также есть компании по производству литиевых батарей, такие как Jiewei Power, Zhongju Battery, Tianjin B&K и другие. Позвольте мне упомянуть о Zhongju Battery, эта компания, возможно, сейчас мало кому известна, но в то время она была предприятием, в которое инвестировал Ли Ка-шинг.
Благодаря этим аккумуляторным заводам материалы для литиевых батарей в Тяньцзине также лидируют в стране: положительные полюса включают кобальтокислотный литий, тернарные - Tianjin B&M, Tianjin Mengguli; фосфат железа лития - Tianjin Stelan; отрицательные полюса - Tianjin Bettery; электролит - Tianjin Jinniu. Tianjin Jinniu - первая компания в Китае, изучающая жидкую литиевую соль; сепаратор - Donggao. Видите ли, основные материалы литиевых батарей в основном завершены, эта серия получила промышленную поддержку, что было довольно удивительно в то время.
Именно благодаря таким ослепительным характеристикам тяньцзиньских литиевых батарей промышленность литиевых батарей стала визитной карточкой нашего Тяньцзиня. Когда председатель Цзян и председатель Ху посещали Тяньцзинь, все они должны были увидеть тяньцзиньские литиевые батареи, а тяньцзиньские аккумуляторные заводы также являются постоянными клиентами в мировом рейтинге литиевых батарей. Мировые поставщики литиевых батарей, будь то материалы или оборудование, должны ехать в Тяньцзинь, если они хотят вести бизнес по производству литиевых батарей.